【电动车锂电池制作方法,电动车锂电池的制作全部过程】

电动车改锂电池教程

〖壹〗、首先获取一个锂电池
，尺寸要与电动车原来的锂电池相同，保证装上无误；开启电动车的底座 ，找到原来的锂用池
，拆开覆盖
。

〖贰〗 、购买新电池：！--确保选购与原有铅酸电池电压相同的锂电池，例如48V10A磷酸铁锂电池。购买前 ，确保电池容量匹配
，避免行驶中晃动 。 拆卸与连接：！--在电动车侧边找到电池锁，用电门锁匙打开 ，小心地拆下铅酸电池
。将正极线（+）从铅酸电池拆下
，连接到新锂电池的正极；负极线（-）同样操作。

〖叁〗
、打开电动车的底座，定位到原有的锂电池位置 ，然后小心拆下覆盖
，将旧电池移除 。 插入新电池的环节需要精确
。将新电池轻轻插入接口，确保连接器接线无误 ，连接稳定。 安装新电池时，将其放入电动车底座
，确保安装稳固，避免松动 。

〖肆〗、准备材料：包括锂电芯 、电池盒
、连接线、保护板等
。 锂电芯组合：根据设计需求 ，将锂电芯进行串联或并联组合。 焊接与固定：将组合好的锂电芯进行焊接
，并用胶布或隔板进行固定和绝缘处理 。 包裹与保护：用热缩膜将焊接好的锂电池包裹起来，接入保护板 ，以防止短路和过充过放
。

〖伍〗 、更换电动车的铅酸电池为锂电池时
，首要步骤是确保购买与其原有电压匹配的锂电池，以适应车辆的电气系统。拆卸工作开始于移除原有的铅酸电池 ，首先
，需小心断开正极线，然后处理负极线 。 接着 ，将新的锂电池接入。在移除原电池的正极线后
，务必连接到新电池的正极接口
。

如何在家给电动车制作48V锂电池组

需要多少节看你组装一个多大容量的。比如你要组装一个48V20Ah，锂电池组 。那么首先你先拿10节18650电芯并联 ，并联后作为一组，这一组的电压是7V20Ah
。

可以自己组装48V锂电池组
，而且按您的方法：//---// 同型号的60块手机电板，然后5组并联 ，并联12组
，将12组串联。将此接到电动车上代替铅酸电池？//---// 上述方法是可行的，但是有一个问题就是确保您电池的一致性要好 。

以48V铅酸电池为例 ，第一步
，打开电池的四角螺丝，小心的打开上盖 ，可以看到里面是4块12V的铅酸电池
。第二步
，记清楚电池线路后，就用电烙铁将电线从电池的取下 ，操作中要注意防止电池短路。第三步
，然后将旧电池全部取出后，将锂电放入 。

要有精良的锂电池均衡保护板 ，近来市面保护板你良莠不齐，而且还有模拟电池的
，从外观难以辨别，要挑选数字电路控制的比较好 ，比如精工芯片的不错
。要用锂电池专用充电器
，不要用普通铅酸电池的充电器，而且充电电压要与保护板均衡起点电压匹配好。

怎样制作电动车电池?

〖壹〗
、隔板：放在蓄电池正负极板之间 ，允许离子穿过的电绝缘材料构成 。它能完全阻挡正、负极短路
，通常用PE隔板 、橡胶
、塑料、复合玻璃纤维隔板 、10G、AGM隔板等
。电解液（质）：含有移动离子导电作用的液相或固相物质。具有导电作用，并参加成流反应 。

〖贰〗
、Eg ，12V5A 4+5-
，6V4AH2+3-3入铁盒。烧焊的前序动作，用于装包板
。4上梳 ，形成烧焊部位。5摆铅零件 。6烧焊
。1焊合包板的正极板极耳
，形成包板的正极点（铅零件）。焊合包板的负极板极耳，形成电池的负极点（铅零件） 。2烧焊是VRLA的瓶颈产能
。

〖叁〗、电动车锂电池制作之锂电芯的制造 锂电芯的制造主要包括原材料的搅拌混合 、正负极片的涂布
、正负极片的冷压、裁片分条 、正负极片的堆叠
、入壳、点焊 、真空烘干
、注液、化成 、分容和成型等步骤。原材料的搅拌混合：将电极活性材料
、粘结剂、溶剂等混合在一起 ，充分搅拌分散，调制成浆 。

〖肆〗 、铅酸蓄电池的制作很复杂
，需要学会手工组装电瓶技术，还要购买极板、外壳等零配件
。

〖伍〗
、简单地说你需要买的先是两样：48V来说就是13串锂电池保护板 ，然后是一大堆18650电池。13节串起来就是48V的
，然后你计算一下你的需求，单节大约2000毫安时 ，估计你最少要8并达到16安时 。这样电池总数量就是104节！然后网上有很多焊接的视频
，对于一般人有点难，你可以选取电烙铁连接这庞大的电池组
。

〖陆〗、配制前 ，要将容器清洗干净
，为防酸液溅到皮肤上，先准备好5％氢氧化铵或碳酸钠溶液 ，以及一些清水
，以防万一溅上酸液时，可迅速用所述的溶液擦洗 ，再用清水冲洗。选取电解液浓度时，还要考虑蓄电池的工作环境温度 。工作在寒冷温度下
，电解液浓度应高—点，在炎热的气温下 ，电解液浓度可低一点。